トモシーの運送現場ノート

「着いたのに、なかなか呼ばれない」「作業が終わるまで、ずっと立ち会う」 運送の現場では、こうした待ち時間があります。でも、あとから「どのくらい待ったのか」と聞かれると、記憶があいまいで、うまく説明できないことがありませんか。 私は、荷待ちや荷役にかかった時間は、その場で、数字として残すのがいちばん確かだと考えています。大きな書類は要りません。「何時に着いて、何時に呼ばれて、何時に終わったか」。この3つがあるだけで、会社への報告も、荷主さんとの確認も、ずっと楽になります。 この本は、その記録を続けられる形にまとめた、書き込み式のシート集です。運送業36年以上。もとは大型車両のドライバーで、現在は荷主側（メーカーの入出荷の現場）で荷受けや雑務を担当している私が、現場の経験をもとに作りました。コピーして、そのまま使えます。 【こんな方に】 ・荷待ちや荷役の時間を、記録しておきたいドライバーの方 ・荷主さんとの時間の行き違いで、困った経験がある方 ・会社に、荷待ちの状況を数字で伝えたい方 ・現場の時間を把握したい、運行管理者・班長・リーダーの方 【中身】（PDF・11ページ） ・第1章　なぜ、荷待ちの時間を記録するのか（国土交通省などの公的な資料での整理／明記がない部分／筆者の見方） ・第2章　何を書くか：6つの時刻（到着・受付・呼出・荷役開始・荷役終了・出発）と一言メモ ・第3章　記入例（想定例）と、時間の出し方（足し算・引き算だけ） ・第4章　記録シート（1日用）2ページ分 ・第5章　月のまとめ表（場所ごと・ふりかえり・自由欄） ・第6章　記録の使い方：日報の書き出し例／荷主さんへの確認の言い方（やわらかめ・標準・きっぱり） ・第7章　続けるコツ／相談先（公的な窓口） 【この本の考え方】 1. 全部を書こうとしない。①到着・③呼出・⑤荷役終了の3つだけでも役に立つ。 2. 感情は書かず、時刻と事実だけを書く。 3. 記録は、必要なときに、静かに見せる。 【ご注意】 ・書き込みは任意です。頭の中で確かめるだけでも使えます。 ・2ページ目に「この本の使い方と、筆者から」を加えました。筆者の反省も書いています。 ・本書は、現場経験から記録の考え方と書き方をまとめた参考資料です。法律上の助言ではなく、結果を保証するものでもありません。 ・「荷待ち」「荷役」の定義や、記録・保存の義務の有無は、資料・会社・契約によって異なります。会社の基準がある場合は、そちらを優先してください。 ・スマートフォンでの記録や撮影の可否は、会社や荷主先の規則をご確認ください。 ・試作版（2026年10月版）です。ご意見をいただければ、改訂に活かします。